Les Résultats du Rapport : Une Urgence pour l’Outaouais

L’étude (complète ou pour Gatineau seulement) menée par la Chambre de commerce de Gatineau et la Fédération des chambres de commerce du Québec (FCCQ), en collaboration avec la firme AppEco, met en lumière un déficit de maintien d’actifs (DMA) préoccupant dans l’Outaouais. Ce déficit, estimé à 702 millions de dollars, représente une charge de 1 704 $ par habitant, soit l’un des plus élevés de la province. Les impacts directs sont significatifs :

1. Augmentation des coûts pour les citoyens : Les routes dégradées engendrent des frais supplémentaires d’entretien des véhicules, évalués à 258 $ par véhicule par an.
2. Impact sur la compétitivité des entreprises : Les retards logistiques causés par des infrastructures défaillantes freinent les chaînes d’approvisionnement, augmentant les coûts et réduisant l’attractivité régionale.
3. Risque accru pour la sécurité : La détérioration des routes et des ponts met en péril la sécurité des usagers, nécessitant des réparations urgentes pour éviter des incidents coûteux.

Analyse : Une Vision Complémentaire avec le SADD

Le Schéma d’Aménagement et de Développement (SADD) de Gatineau place la mobilité durable et le développement intégré au centre de ses priorités. Les constats du rapport soulignent l’urgence d’investir dans les infrastructures routières pour maintenir la sécurité et réduire les coûts économiques liés à leur dégradation. Cependant, ces actions doivent être alignées avec les objectifs du SADD, qui incluent :

1. L’amélioration des corridors économiques : Moderniser les routes pour favoriser les échanges interprovinciaux et régionaux, en appui aux entreprises locales et aux pôles industriels.
2. La transition vers des transports durables : Réduire la dépendance à l’automobile en renforçant le transport collectif et en favorisant la mobilité active, notamment par l’expansion des réseaux cyclables et piétonniers.
3. L’optimisation de l’utilisation des terres : Encourager une densification urbaine autour des principaux axes de transport pour réduire l’étalement urbain, conformément aux principes du SADD.

Constats sur la Mobilité dans les Zones Stratégiques

1. Mobilité dans les Parcs Industriels

Les parcs industriels, comme l’Aéroparc, sont essentiels pour l’économie locale. Toutefois, leur accessibilité reste limitée, en raison d’un manque de solutions de transport collectif adaptées. Cela force les travailleurs à utiliser leur voiture, ce qui augmente la congestion et les coûts pour les entreprises. Une meilleure desserte en transport en commun alignerait ces zones sur les objectifs du SADD en matière de mobilité et de connectivité​ (Source : Gatineau,  Gatineau)

2. Mobilité au Centre-Ville

Le centre-ville de Gatineau, bien desservi en transport en commun, souffre encore de l’utilisation excessive de la voiture, avec 60 % des travailleurs se rendant au travail en automobile. Ce constat va à l’encontre des objectifs du SADD, qui favorise une transition modale vers les transports collectifs et actifs. Les pistes cyclables, ainsi que les stations incitatives pour les navetteurs, doivent être développées pour compléter l’offre existante et réduire la congestion (Source :STO , Gatineau)

Recommandations pour une Mobilité Durable et Efficace

1. Moderniser les routes et ponts stratégiques : Les infrastructures routières doivent être améliorées pour garantir la sécurité et renforcer la compétitivité économique, tout en facilitant les échanges régionaux et interprovinciaux.
2. Améliorer la connectivité des parcs industriels : Introduire des navettes spécifiques et des solutions de transport collectif pour mieux desservir ces zones économiques clés.
3. Encourager une mobilité active et durable : Étendre le réseau de pistes cyclables et piétonnes dans les zones urbaines et industrielles, conformément aux objectifs du SADD.
4. Intégrer des modes de transport complémentaires : Soutenir des initiatives comme l’électrification des autobus et le développement de stations incitatives pour encourager une transition modale.
5. Adopter un plan d’entretien préventif des infrastructures : Éviter les coûts élevés des réparations futures en mettant en place une gestion proactive des actifs routiers.

Conclusion

Les constats du rapport AppEco mettent en lumière l’urgence d’investir dans les infrastructures routières pour répondre aux besoins immédiats de mobilité et de sécurité. En parallèle, ces investissements doivent être alignés sur les priorités du SADD, qui prônent une transition vers des transports durables et un aménagement du territoire intégré. Une action concertée permettra de bâtir une région plus compétitive, connectée et adaptée aux défis économiques et climatiques à venir. La Chambre de commerce de Gatineau appelle à une mobilisation collective pour concrétiser cette vision.